2007年06月07日
もう6月なんですね！w
今年も梅雨時がやって来た。
でも思うんです。
今年、名古屋地方の梅雨入り宣言は、きっと出来ないんじゃないかって！
地球温暖化の影響？
気象庁が無理やり書いてる？停滞前線を見ていても、ちょっと無理があるような？w
この時期だと、いわゆる梅雨前線なんて呼ばれてますが、このままずっと日本列島の下だったり・・・・・
根拠は無いんですけど、これだけ暑いと、ふとそんな事を考えました。（笑）
きのうは終日、鈴鹿でお仕事。
東名阪集中工事ってのが始まってまして、片側一車線を完全に規制しちゃってるので、当然の様に交通量が増えだすと、即渋滞する訳ですよ。
そこで、きのうは朝の4時過ぎに起きて、5時過ぎには高速道路上の人になってました。w
おかげで、行きは何の渋滞も無く、順調に朝の6時には、鈴鹿インターを降りることが出来ました。
午前中は、スプリントレースの計時を無事に終え・・・・・
汗ばむ陽気になった午後からは、ちっちゃなオートバイ、いわゆるミニモトによる3時間耐久レースの計時です。
耐久レースだけに、ピットインってのもある訳ですし、車と違ってオートバイって、ゼッケンも小さいから、確認しずらいんですよね。
今回みたいなミニモトクラスなら、トップスピードもそんなに早くないんで、何とか目視で確認が出来るんですけど・・・・・
ミニクラス以外、ロードクラスのオートバイともなると、ちょっとつらい。w
なんせ、コントロールラインを通過する時点の、ストレートでのトップスピードは、約250kmぐらいになる訳でして、同時に複数台がまとめて通過した折には、トランスポンダー命です。（爆）
マシンに積んでるトランスポンダーと、コース上のコントロールラインに埋め込まれている、ループ間とのやりとりで、自動的にちゃんと計測してくれれば、何の問題もないんですが、悲しいかなこれが万全じゃない。（涙）
どうしても自動では、計測しずらいマシンってのがあるんです。
そんなこんなで、今回も無事に仕事を終えての帰路、高速道路の渋滞を見越し、挨拶もあわただしく即行でサーキットを飛び出し、鈴鹿インターに乗ったのが、夕方の6時ジャスト。
しかし、案の定、すでに東名阪は大渋滞。(^^;
渋滞路の運転で、精神的にくたくたに疲れて、自宅に着いたのが夜の8時過ぎ。
そして、またしても今週土曜日から、3日間連荘にて鈴鹿で計時。
今年は梅雨が来ないと信じながら、東名阪集中工事に対抗し・・・・・
渋滞知らずのオートバイで行くか？（核爆）
- by kizukuri
- at 12:47
