きのう発表された・・・・・
JALこと日本航空のサイパン路線を、10月には全便運休！つまり事実上撤退するって発表に、ダイビング関連サイトのあちこちで反響あり。
まぁ～反響はゲスト、つまりショップでは無く、ダイバーの方ですけど。
発表によると、運休（撤退）するのは10月からで・・・・・
それぞれ毎日1便運航している、成田・関西国際空港からのサイパン線と、中部国際空港―グアム線。
また現在、1日2便ある関西―ホノルル線も1便に減便。
うちらのサイパンは、セントレアから飛ぶから問題ない！って話や、サイパン行くなら、ノースかコンチじゃん！って声もありますが・・・・・
実際、サイパンの現地サービスにして見れば、成田・関空から、毎日毎日！年間365日！ほぼ満席で飛んで来る、直行便が来なくなるいってのは、それはそれは大問題。
もちろん全員がダイバーや、体験ダイバーじゃぁ～ありませんけど・・・・・
サイパンの現地サービスは、一気に統廃合されるかも？
あっ！統廃合って言うのは、あくまで現地で働いてるガイドレベルでの話。
実際に今現在、サイパンで営業してる現地サービスとしては・・・・・
成田・関空から毎日毎日来てくれてた、飛行機2便分のゲストさんが、10月以降は今後一切来ない！と決まった以上、腰をすえてサイパンで頑張って食って行くか、思い切ってショップを締めるかの選択を迫られる訳。
その結果、サイパンが好き？サイパンで潜り続けたい？ってガイドは、おそらく徐々に減って行くであろう、現地サービスの中で、生き残りをかけた戦いを繰り広げる？・・・・・
ゲストはガイドに付くからね！
サービスを閉められるよりも、サイパン中のショップが、まるで談合したかように？一斉に値上げに踏み切る！ってのが、今後もサイパンに通うであろう我々には、一番辛い結果かも！？
まぁ～実際問題、日航は！団体客ばかりで航空運賃が安く、採算性の低いって路線を凍結する訳よ。
それはつまり・・・・・
ダイビングフィー（Cカード取得費用）を含んで、金額提示されてる、パッケージツアーで来るゲストが多いって事。
でもね、旅行社と現地サービス間で取り決めされた、ダイビングフィーってのは、通常料金からかけ離れて、ものすごくディスカウントして契約してるんです。
だから現地サービスが、後日、旅行社経由で受け取る金額ってのは、みなさんの想像以上に安いのよ。
つまり早い話が・・・・・
現地サービスは、みなさんが払う現金収入！いわゆる現地での追加オプション料金で食ってると言っても過言じゃない状態。
今回の件で、サイパンも適正なショップ数になるのが、本来の姿かな？なんて考えてますけど。
